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快递黑马陨落!曾坐拥5000网点,比肩顺丰通达系
作者:潍坊易安物流有限公司 时间:2019-01-30

去年2018年,中国快递订单突破500亿,继续领先世界。但行业发展越快,两极化也就越严重。如今,第一梯队由顺丰、三通一达组成,第二梯队由天天、百世汇通、速尔、宅急送、全峰等组成。快递业务将越来越多的聚集到龙头企业,整个行业的增长率超过20%。顺丰等公司的增长率可能超过30%,一些较弱的企业可能只发展10%。5%。它们甚至可能会被市场所淘汰。

为什么顺丰和三通一达可以站起来,占据领导地位?事实上,主要有几个方面。第一个是更早进的入快递行业,顺丰、申通成立于1993年、韵达成立于1999年、圆通成立于2000年、中通成立于2002年。在20世纪90年代,私人快递仍然是一个黑户,它没有得到许可,处于野蛮增长阶段,市场空间较大。

反观第二梯队的百世是在2003年、速尔是在2006年、全峰是在2010年,相对较晚,天天快递虽是在1994年成立,但经过几次转手,发展并没有跟上。然而,宅急送虽是1994年成立,曾也是第一梯队一员。不幸的是,它因为战略错误而落后。

第二个原因是,除了顺丰,“三通一达”的创始人是桐庐系。为什么今天的中国快递行业会被桐庐系主导?最主要的原因是他们肯吃苦,且团结一致。“三通一达”的创始人都没有上过大学,他们很穷,所以很想改变自己的命运,而且他们愿意吃苦。此外,他们有很强的乡情。

虽然他们互相竞争,但他们会在需要的时候互相帮助。例如,当他们占领上海市场的时候,这些快递公司互相合作,打价格战,最终打败了当地的快递公司,站稳了脚跟。可以说,桐庐系所到之处无坚不摧,战斗力很强。第二梯队的百世、速尔、全峰等快递的创始人都是来自其他没有根基的地方。

如今,快递行业的集中度越来越高,中小快递企业的日子越来越差。其中许多已经倒闭或被收购。例如,宅急送已经急转直下,天天被苏宁全资收购,百世被阿里巴巴投资等等。全峰快递公司也算是快递行业的一匹黑马。它创造了高速增长的业绩。不幸的是,在2017年4月被青旅物流收购,成为青旅的一个业务单位,其创始人陈加海也成为青旅集团的副总裁。

全峰快递成立于2010年,是第二梯队中最晚的一家。全峰成立后立即吸引了大量投资,其中包括马云的云锋基金,且先后获得七轮投资。2016年,获得战略融资12.5亿元。全峰快递用了不到7年的时间,完成了65个分销中心和20个运转中心。公司拥有1万辆运输车辆、5万名员工和7000多个网点。其业务覆盖全国各地,被称为“中国快递黑马”。可以说,它曾经与顺丰、通达系乡比肩,甚至位居第二梯队的龙头宝座。在这里,小编推荐一本介绍企业管理的书,感兴趣的读者可以看看哟。

出人意料的是,全峰快递在被收购后迅速陨落。2018年,全峰快递被法院查封,并被列入“严重违法失信企业名单”,其法定代表人被列入“失信人员名单”。创始人陈加海也离开了公司,加入了其他快递公司。

全峰快递创始人陈家海在快递行业有着丰富的经验。他最初在申通做小承包,后来加入中通负责上海业务,后来又调任北京中通控制华北市场。再后来,他辞职创办了全峰快递。如今,有经验的人都失败了,这表明竞争是多么残酷。

事实上,全峰快递的衰落只是中小快递企业市场份额被侵蚀的一个缩影。随着通达系快递和顺丰的不断上市,马太效应加剧了行业的洗牌,留给二三线快递公司的生存空间越来越小。

如果想发展,就必须依靠一个大财团,否则只能被淘汰,比如天天快递,被苏宁收购。2018年以后,第二、第三梯队快递公司的底牌已经亮完了,大部分快递公司未来可能会陷入脱手难的困境。对此,你怎么看呢?

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